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快的打车称正与小米合作研发抢单硬件

今天下午,快的打车联合斯柯达雅培宣布成立“乐行联盟”,将开展关爱孕妇活动。在发布会现场,快的打车联合创始人、C…

今天下午,快的打车联合斯柯达雅培宣布成立“乐行联盟”,将开展关爱孕妇活动。在发布会现场,快的打车联合创始人、COO赵冬表示,当前快的打车正在联合小米开发抢单硬件,预计在5月底推出。该硬件会对少部分司机进行免费推广,但主要还是采取收费模式。

硬件成打车软件竞争新领域

在本周二,嘀嘀打车方面表示预计在5月份面向出租车司机推出抢单硬件,该产品安装在出租车的方向盘上,司机可进行一键抢单。

在今天的发布会上,赵冬透露,目前快的打车正在联合小米研发抢单硬件,预计5月底推出。据了解,该款硬件同样安装在出租车的方向盘上,起到一键抢单的作用。

据赵冬介绍,目前产品还处在研发当中,可能会通过蓝牙或者是局域网的形式与手机APP相连接。

赵冬表示,由于硬件有一定成本,因此该款产品只会针对部分司机进行免费发放,主要还是以收费为主。

对于两家打车软件是否会在硬件上进行直接竞争,嘀嘀打车副总裁张晶之前在接受采访时表示,双方的竞争不可避免,无论从硬件、软件还是服务,“我们已经做足了准备”。

目前,两家公司并未公布是否会通过补贴的方式推广抢单硬件,但有出租车司机称,若硬件需要花钱购买,将不考虑安装使用。

削减补贴造成订单量下滑

从3月份以来,两家打车软件相继多次下调补贴。目前两家的乘客端补贴均降到3元/单,在司机端,嘀嘀打车补贴每单补贴10元,每天10单,而快的为每单补贴11元,每天15单。

之前嘀嘀打车张晶承认,乘客端的补贴降低之后,确实存在订单减少的情况,订单下降下滑比例不超过10%,嘀嘀称该比例在其预期的范围之内。

今天赵冬表示,订单会有下降,但是并不明显。“损失的用户也非我们的目标用户。”

下一轮补贴大战

据媒体报道,快的打车即将完成数亿美元的C轮融资,阿里巴巴将继续投资,此外还引入了新天域等新投资方。今日快的COO赵冬透露,目前公司的估值约为10亿美金,正和多家投资方洽谈C轮融资事宜。

此前亦有传言称嘀嘀打车已经完成D轮7亿美元融资,对此嘀嘀打车相关负责人回应称“没有相关消息可以透露。”虽然并未承认已获新一轮融资,但是嘀嘀打车在此前的媒体沟通会上放言已经为第二轮补贴做好准备,称“有必要的话肯定会再次推出大规模补贴”。

后补贴时代的商业化

在4月2日,快的打车首次宣布已探索出适合自身的商业模式,并实现接近千万元的月度营收。

按照快的打车的说法,该公司已经探索出除广告以外更多适合自身的商业模式,包括线上线下的营销活动等。今日赵冬表示,除广告外,大黄蜂的商务用车佣金将是快的未来的另一个重要收入来源。

对于此次乐行联盟,赵冬称这并非一次商业尝试,而是从公益的角度出发,以商业模式来进行公益活动。

对于具体的盈利模式和营收数据,嘀嘀打车方面则表示,“现在不便透露,在二季度可能会有具体的消息披露”。

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作者: IT界

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